Prom Wawel – rozkład rejsów, cennik, udogodnienia na pokładzie

Prom Wawel to pływający pod banderą Bahamów statek ro-pax, który od lat obsługuje trasę Gdańsk – Nynäshamn. Jednostka o długości 164 metrów mieści do 1000 pasażerów, z czego 511 w kabinach. W artykule znajdziesz szczegółowe informacje o rozkładzie rejsów, udogodnieniach i zasadach ustalania cen biletów.

Czym jest prom Wawel i na jakiej trasie pływa?

MF Wawel to pasażersko-samochodowy prom, którego budowa sięga 1980 roku. Został zwodowany w szwedzkiej stoczni Kockums Varv AB w Malmö jako statek towarowy ro-ro, a po przebudowie w Bremerhaven w 1989 roku przekształcił się w pełnowymiarową jednostkę pasażerską. Do floty Polskiej Żeglugi Bałtyckiej trafił w 2004 roku, a od 2015 roku stale pływa na linii łączącej Gdańsk ze szwedzkim Nynäshamn. Trasa ta stała się jego podstawowym „domem” i codziennością.

Statek imponuje solidnymi gabarytami i uniwersalnością – na pokład może wjechać zarówno 310 samochodów osobowych, jak i 50 ciężarówek. Linia ładunkowa ma aż 1490 metrów długości, co czyni z niego ważne ogniwo transportu ładunków i ruchu turystycznego między Polską a Szwecją. Dzięki gruntownej modernizacji z 2005 roku, również pod względem komfortu pasażerów dotrzymuje kroku nowszym konstrukcjom.

Zbudowany w 1980 roku prom Wawel przeszedł dwie gruntowne przebudowy – w 1989 i 2005 roku – dzięki czemu dziś może pomieścić 1000 osób i pojazdy na pasie ładunkowym o długości 1490 m.

Podstawowe dane techniczne jednostki przedstawia poniższa tabela:

Jak wygląda rozkład rejsów?

Trasa Gdańsk–Nynäshamn jest obsługiwana kilka razy w tygodniu, a godziny odpłynięć zależą od sezonu oraz uwarunkowań technicznych floty. Zazwyczaj rejsy odbywają się w godzinach wieczornych – pasażerowie mogą zaokrętować się późnym popołudniem i obudzić u wybrzeży Szwecji. Długość podróży przy prędkości eksploatacyjnej 16,7 węzła oscyluje w granicach 18–20 godzin, ale faktyczny czas potrafi się różnić ze względu na warunki pogodowe i natężenie ruchu w portach.

Z uwagi na regularne przeglądy dokowe (np. pięcioletni remont w stoczni Remontowa w 2024 roku) lub nieoczekiwane zdarzenia, harmonogram bywa korygowany. Wówczas na trasę kierowany jest zastępczy prom, a aktualne informacje pojawiają się na stronie armatora. Zawsze przed planowaniem podróży warto sprawdzić komunikaty eksploatacyjne Polskiej Żeglugi Bałtyckiej.

Prom zawija do terminala promowego w Gdańsku, skąd pasażerowie szybko przedostają się do centrum miasta. Szwedzki port Nynäshamn leży około 60 km na południe od Sztokholmu, co daje dogodny dostęp do stolicy zarówno koleją, jak i samochodem.

Jakie udogodnienia czekają na pasażerów?

Na sześciu pokładach pasażerskich przygotowano wiele przestrzeni, które umilają kilkunastogodzinną przeprawę. Od restauracji, przez kawiarnię, po klub nocny – każdy znajdzie coś dla siebie. Poniżej opisano najważniejsze punkty, z których można skorzystać podczas rejsu.

Gastronomia – od bufetu po grill na świeżym powietrzu

Do dyspozycji gości oddano kilka lokali. Restauracja na pokładzie 6. serwuje dania w formie bufetu w godzinach 8.00–10.15 oraz 16.30–19.30, a wyższa restauracja na pokładzie 7. (120 miejsc) działa od 8.30 do 10.30 i od 16.30 do 22.30. W kafeterii na pokładzie 6., mieszczącej 104 osoby, można zjeść śniadanie od 7.00 do 11.30 i wieczorny posiłek od 16.00 do 23.00. Latem na otwartym pokładzie 7. uruchamiany jest Grill Bar – aromatyczne mięsa i chłodne napoje dopełniają widok na morze.

W sezonie letnim Grill Bar na pokładzie otwartym serwuje grillowane potrawy i napoje, tworząc idealne warunki do odpoczynku nad Bałtykiem.

Rozrywka i relaks – dyskoteka, salon gier i kącik dla dzieci

Na ósmym pokładzie zlokalizowano dyskotekę z 60 miejscami siedzącymi i profesjonalnym nagłośnieniem. W wybrane rejsy odbywają się tam pokazy barmańskie oraz wieczory karaoke. Tuż obok znajduje się salon gier z automatami i symulatorami. Wieczorne godziny pracy klubu (18.30–4.30) zachęcają do zabawy niemal do białego rana.

Dla najmłodszych podróżników załoga organizuje konkursy plastyczne z nagrodami – to prosty sposób, by morska wyprawa pozostawiła po sobie radosne wspomnienia. Brak wydzielonego placu zabaw rekompensuje rodzinna atmosfera i zaangażowanie personelu.

Zakupy w sklepie wolnocłowym

Promowy sklep oferuje bogaty asortyment: od perfum i kosmetyków, przez odzież marek Mustang, Gatta czy Wolbar, po zabawki i słodycze dla dzieci. Dorośli znajdą też szeroki wybór alkoholi. Ceny są zwykle niższe niż na lądzie, a płacić można gotówką w złotówkach lub euro albo kartą. Sklep jest otwarty w godz. 8.30–11.30 i 18.30–22.00.

Ile kosztuje rejs promem Wawel?

Cennik nie jest stały – uzależniony jest od sezonu, terminu rezerwacji, wybranej kategorii kabiny oraz ewentualnego przewozu pojazdu. Podstawową opcją bez miejsca do spania jest fotel lotniczy (136 miejsc za kawiarnią na pokładzie 6.). Komfort zapewniają kabiny 2-, 3- lub 4-osobowe, przy czym w sumie jednostka dysponuje 480 miejscami w kabinach pasażerskich.

Do ceny biletu dolicza się opłatę za samochód osobowy (do 310 miejsc) lub ciężarówkę (do 50). Koszty przewozu ładunków specjalnych ustalane są indywidualnie. Dokładne stawki na konkretny termin podaje strona internetowa Polferries – tam też można sprawdzić promocje i zniżki, na przykład dla grup zorganizowanych.

W trakcie rejsu posiłki nie są wliczone w cenę podstawowego biletu, ale każdy lokal gastronomiczny oferuje przystępne ceny. Kuchnia w formie bufetu pozwala na dostosowanie wydatków do własnych potrzeb.

Jak dbają o bezpieczeństwo i sprawność techniczną?

Prom objęty jest ścisłym nadzorem Polskiego Rejestru Statków i spełnia wymogi wszystkich obowiązujących konwencji międzynarodowych oraz zaleceń IMO. Załoga regularnie przechodzi szkolenia z zakresu bezpieczeństwa, a pokłady ładunkowe wyposażono w dodatkowy monitoring pożarowy – to rozwiązanie wdrożono ostatnio także na bliźniaczej jednostce Mazovia.

Co pięć lat jednostka trafia do suchego doku na odnowienie klasy. Podczas ostatniego takiego przeglądu w 2024 roku w gdańskiej stoczni Remontowa S.A. sprawdzono część podwodną kadłuba, poszycie, systemy przeciwpożarowe i środki ratunkowe. Prace takie są planowane z wyprzedzeniem, a prom po ich zakończeniu wraca na trasę bez opóźnień wpływających na sezonową siatkę połączeń.

W październiku 2020 roku na podejściu do Nynäshamn doszło do incydentu związanego z awarią silnika i niekontrolowanym zbliżeniem do płycizny. Szybka decyzja o rzuceniu kotwicy oraz późniejsze działania służb pozwoliły uniknąć poważnych uszkodzeń. Po krótkim postoju stoczniowym jednostka powróciła do normalnej eksploatacji, co świadczy o sprawnym systemie reagowania i przeprowadzania napraw.