Polferries prom – trasy, bilety, udogodnienia na pokładzie

Polferries realizuje połączenia promowe z Gdańska do Nynäshamn oraz ze Świnoujścia do Ystad, oferując rejsy pasażerskie i przewóz pojazdów. Rozbudowana flota pięciu jednostek zapewnia różnorodne udogodnienia na pokładzie, a elastyczny system rezerwacji online umożliwia szybki zakup biletów indywidualnych, grupowych i cargo. W tym artykule znajdziesz szczegółowe informacje, które pomogą zaplanować komfortową podróż.

Jakie trasy obsługuje Polferries?

Aktualnie w siatce połączeń znajdują się dwie główne linie, spinające polskie wybrzeże ze Szwecją. Codzienne rejsy realizowane są z terminali w Gdańsku i Świnoujściu. Armator z siedzibą w Kołobrzegu od 1976 roku systematycznie rozwija te korytarze transportowe, dostosowując ofertę do potrzeb pasażerów indywidualnych i przewoźników drogowych.

Gdańsk – Nynäshamn

Trasa łącząca stolicę Pomorza z portem położonym na południe od Sztokholmu cieszy się niesłabnącą popularnością wśród kierowców omijających korki na trasach lądowych. W 2015 roku skorzystało z niej 115 tysięcy podróżnych. Linię obsługują dwie nowoczesne jednostki, co gwarantuje stabilność rozkładu i wysoki komfort przeprawy przez Bałtyk.

Świnoujście – Ystad

Ta relacja stanowi klasyczne połączenie zachodniego Pomorza ze Skanią. Trasa ze Świnoujścia do Ystad jest krótsza czasowo i szczególnie chętnie wybierana przez rodziny z dziećmi oraz właścicieli kamperów. Na linii stale pracują trzy promy, a w szczycie sezonu ich częstotliwość pozwala na swobodne planowanie wyjazdu bez długiego oczekiwania w terminalu.

Jak zarezerwować bilet na prom?

System sprzedaży Polferries został zaprojektowany tak, by sprawnie przeprowadzić użytkownika przez cały proces zakupu. Wyszukiwarka na stronie głównej filtruje połączenia według daty, liczby pasażerów i kategorii pojazdu. Cała ścieżka finalizowana jest przez bezpieczną bramkę płatniczą, po czym dokument podróży trafia bezpośrednio na skrzynkę e-mail.

Płatność za bilet realizowana jest przez system DOTPAY, a potwierdzenie rezerwacji wysyłane jest automatycznie zaraz po zaksięgowaniu wpłaty na koncie armatora.

W zależności od charakteru przejazdu, formularz rezerwacyjny oferuje trzy ścieżki konfiguracji. Każda z nich zbiera inny zakres danych, kluczowy dla prawidłowej wyceny frachtu i wystawienia dokumentów przewozowych.

Rezerwacja indywidualna

Tryb ten obejmuje pieszych, osoby podróżujące autami osobowymi o DMC do 3,5 tony, kampery oraz zestawy pojazdów z przyczepą. Warunkiem pozostaje łączna długość zestawu nieprzekraczająca 14 metrów i wysokość do 3,6 metra. Limit pasażerów w jednej rezerwacji indywidualnej wynosi maksymalnie 9 osób.

Rezerwacja grupowa

Z przeznaczeniem dla zorganizowanych wyjazdów minimum 11 osób. Grupa może poruszać się pieszo lub jednym autokarem. Formularz grupowy prosi o szczegółowe dane wszystkich uczestników, co przyspiesza odprawę w terminalu promowym w dniu wypłynięcia.

Rezerwacja cargo

Dedykowana transportowi ciężkiemu, gdzie jednostka przekracza 10 metrów długości lub 3,6 metra wysokości. Obejmuje tiry z ładunkiem, przejazdy puste oraz vany i blaszaki. Wyszukiwarka automatycznie przekierowuje do odpowiedniego interfejsu po zaznaczeniu zakładki cargo na górnym pasku nawigacyjnym.

Jakie udogodnienia czekają na pokładzie?

Górne pokłady jednostek Polferries zaprojektowano z myślą o kilkugodzinnym pobycie pasażerów. Przestrzeń pasażerska łączy funkcje gastronomiczne, rozrywkowe i handlowe. Na trasie do Szwecji podróżni mogą skorzystać z restauracji serwującej ciepłe posiłki, kafeterii oraz kilku barów o różnym profilu.

Oprócz klasycznej oferty gastronomicznej do dyspozycji pozostają sklepy wolnocłowe z asortymentem perfum, alkoholi i słodyczy. Dla szukających rozrywki przewidziano kasyno oraz strefy relaksu. Takie zaplecze sprawdza się także podczas rejsów tematycznych organizowanych przez armatora w sezonie letnim.

Funkcjonalność promów docenią również klienci biznesowi. Duże, wydzielone sale umożliwiają przeprowadzenie firmowych szkoleń i konferencji w trakcie rejsu. Polska Żegluga Bałtycka udostępnia te powierzchnie dla instytucji oraz grup zorganizowanych, zapewniając wsparcie techniczne i pełny catering.

Dla kierowców i pasażerów z pojazdami

Linie ładunkowe jednostek pozwalają na przewóz setek tysięcy pojazdów rocznie. Garaż został zaprojektowany tak, by sprawnie załadować zarówno niskie osobówki, jak i zestawy z przyczepą kempingową. Kierowcy po zaparkowaniu auta przechodzą bezpośrednio na pokład pasażerski, gdzie mogą odpocząć przed dalszą drogą po szwedzkiej stronie.

Wydarzenia firmowe

Możliwość wynajęcia przestrzeni na wyłączność pozwala zorganizować integrację pracowników w nietypowych warunkach. Oferta B2B obejmuje kompleksową obsługę eventów, od aranżacji sal po dostosowanie menu. Rejs stanowi wówczas połączenie podróży służbowej z aktywnością integracyjną.

Czym różnią się jednostki we flocie?

Trzon armatora tworzy pięć promów utrzymanych w biało-czerwonej kolorystyce. Każdy z nich wchodził do służby w innym okresie, co przekłada się na zróżnicowaną architekturę wnętrz i pojemność. Najmłodszy nabytek rozpoczął pracę na trasie Świnoujście – Ystad 27 lipca 2024 roku i znacząco odświeżył standard przewozów.

Starsze jednostki, systematycznie modernizowane w szczecińskich stoczniach, oferują sprawdzoną niezawodność. Przykładem jest prom, który w pierwszej połowie 2015 roku przeszedł remont i przebudowę, by od 15 czerwca tamtego roku płynnie wejść w rozkład pływania na trasie do Ystad. Rotacja statków pomiędzy liniami pozwala utrzymać parametry eksploatacyjne floty na stałym, wysokim poziomie.

Warto dodać, że jednostka Nova Star, zbudowana w 2011 roku w stoczni ST Marine w Singapurze, wzmocniła połączenie z Gdańska do Nynäshamn na przełomie marca i kwietnia 2018. Z kolei wcześniejszy prom Scandinavia został sprzedany w styczniu 2015 roku greckiemu armatorowi Ventouris Ferries i obecnie pływa pod nazwą Rigel II po Morzu Śródziemnym.

Jak zaplanować podróż z pojazdem?

Planując wyjazd autem, kamperem lub motocyklem, kluczowe jest precyzyjne zmierzenie gabarytów zestawu. Nawet kilkucentymetrowe przekroczenie limitu 14 metrów długości całkowitej lub 3,6 metra wysokości dla rezerwacji indywidualnej skutkuje koniecznością przeliczenia taryfy według stawek cargo. Podobnie rzecz ma się z masą – dopuszczalna masa całkowita samochodu osobowego nie może przekroczyć wspomnianych 3,5 tony.

Zestaw z przyczepą kempingową nie powinien przekraczać 14 metrów całkowitej długości. Jeśli planujesz przewóz cięższego lub wyższego pojazdu, użyj ścieżki cargo w wyszukiwarce połączeń.

Na terminalu w Świnoujściu przy ulicy Dworcowej 1 oraz w Gdańsku przy ulicy Majora Sucharskiego 70 znajdują się biura obsługi armatorskiej czynne przed każdym rejsem. Pracownicy weryfikują dokumenty i kierują kierowców na odpowiednie stanowiska załadunkowe. W szwedzkich portach Ystad (Bornholmsgatan 8D) i Nynäshamn (Färjeterminalen, Nynäsvägen 2B) pomoc uzyskamy również w języku polskim.

Dla przewoźników ciężarowych kluczowa pozostaje informacja, że fracht liczony jest od metra długości, a stawka zależy od aktualnego cennika publikowanego przez dział sprzedaży w Kołobrzegu. Zgłoszenie przez formularz cargo w godzinach pracy biura zazwyczaj otrzymuje wycenę w ciągu kilkudziesięciu minut, jednak rekomendowane jest wysłanie zapytania z wyprzedzeniem kilkudniowym, szczególnie w sezonie letnim.